Komisijos ataskaitoje pateikiamos šešios galimybės suteikti „Apple“ prieigą prie „iPhone“.

Komisijos ataskaitoje pateikiamos šešios galimybės suteikti „Apple“ prieigą prie „iPhone“.

Šiuo metu pagrindiniai elektroninių įrenginių įkrovimo prievadai yra „Android“ stovykla, pagrįsta USB-C, ir „iOS“ stovykla, pagrįsta „Lightning“. Abiejų tipų įkrovimo prievadai turi savo privalumų ir trūkumų, o atsiliepimai yra prieštaringi. Juk yra daug įrenginių, kurie naudoja abiejų tipų įkrovimo prievadus.

Kaip minėta pirmiau USB-IF asociacijos įvade, Apple yra USB-IF valdyba, dar žinoma kaip narė steigėja ir priklauso asociacijos iniciatorei. Ji privalo skatinti USB-C ir USB PD ekologiją.

„Apple“ indėlis į greitą įkrovimą akivaizdus, ​​tačiau turiu įvardyti tris produktus. Tai yra naujasis „MacBook“, 16 colių „MacBook Pro“ ir „iPad Pro“. Tai yra USB-C prievadai, o pirmąjį USB-C greito įkrovimo nešiojamąjį kompiuterį ir pirmąjį USB-C greitojo įkrovimo įrenginį išleido Apple.

Yra žinoma, kad „Apple“ turi savo uždaro ciklo ekologinį PFI. „Apple“ MFi sertifikatas („Apple“ „Made for iPhone“ / „iPod“ / „iPad“) yra „Apple Inc.“ (AAPL) prekės ženklo licencija išoriniams priedams, kuriuos pagamino jos įgalioti priedų gamintojai.

Šią ekosistemą visiškai kontroliuoja „Apple“, apimanti „iPhone“, „iPad“ ir kitus priedus, o jos vertė siekia daugiau nei 10 milijardų juanių. Štai kodėl „Apple“ „ipad“ ir „MacBook“ yra atviri USB-C, o telefonai prilimpa prie „Lightning“.

Nepaisant triukšmo, „Apple“ neketina įdiegti USB-C į „iPhone“.

Po „iPhone12“ išleidimo „Apple“ taip pat paskelbė apie naujausią ekologišką tinklą MFM. Šis ekologinis taškas yra „MagSafe Magnet“, kuriame priedai, kuriuose integruotas „Apple“ licencijavimo modulis ir pilnas MFi sertifikatas, galės naudoti „Made for MagSafe“ ženklelį ant gaminių pakuočių ir komunikacijos.

Jūs turite Zhang Liangji, aš turiu sienines kopėčias. Reaguodama į ES apmokestinimo politiką, „Apple“ sklando gandai ateityje panaikinti „iPhone“ prievadą. Nėra fizinių įkrovimo prievadų ir nereikia jaudintis dėl priverstinio įkrovimo realiuoju laiku.